| ファイルタイプ | APK |
|---|---|
| バージョン | 2.1 |
| 出版社 | Developer lab |
| 発売日 | 2020/02/18 |
| 追加された日付 | 2020/02/18 |
| OSの要件 | Android |
| 要件 | Requires Android 4.1 and up |
| 総ダウンロード数 | 5 |
| 価格 | Free |
説明
ディーゼルの原理
き電回路
予熱回路
噴射ポンプ
TP 1: ディーゼルエンジンの定期メンテナンス
TP 2: ディーゼル燃料システムの修理
TP 3：インジェクターの分解、点検、修理、組立、調整
TP 4: コールド スタート回路のチェックと修理
TP 5: 噴射ポンプの取り外しと取り付け
TP 6: コントロールと設定
ディーゼル噴射システム
ディーゼル噴射システム
- ロータリー噴射ポンプのさまざまな要素の制御。
- ロータリー噴射ポンプの分解と再組み立て
- 質問と問題
- 実際またはシミュレートされたケースまたは代表的な車両
ディーゼルエンジンは、空気だけを吸い込んで圧縮する自己着火エンジンです。このプロセスは、空気と燃料の混合気と制御された点火により、ノックに敏感なガソリンエンジンよりもはるかに高い圧縮を提供します。
ディーゼルエンジンの特徴
入場口先行（A.O.A）
入場の閉鎖の遅延 (R.F.A)
イグニッション オン アドバンス (A.A)
排気口で前進（A.O.E）
排気閉鎖遅延 (R.F.E)
リアルダイアグラム
ディーゼルエンジンのメリット
ディーゼルエンジンのデメリット
き電回路
燃料フィルター
給水ポンプ
インジェクションポンプ
速度調整器
インバーター
排出管
インジェクター
さまざまなタイプの電力回路
ポンプが並んだ供給回路
「アスピレーション」のサーキット
「低圧」の回路
分注ポンプ付供給回路
エア・フィルター
軽油フィルター
プライミングポンプ付フィルター
配管
給水ポンプ
給水ポンプの主な種類
ダイヤフラムポンプ
ピストンポンプ
単動ポンプ
転送フェーズ
回転により、噴射ポンプのカムシャフトがエキセントリック (1) を高い位置に移動します。ピストン(4)はローラー(2)とロッド(3)によって押し上げられます。ピストンの変位により、チャンバー (7) 内の燃料圧力の影響でシャッター (6) が閉じ、バルブ (8) がシートから離れ、チャンバー (7) に含まれる軽油が流れます。チャンバー（9）に向かって、それは移送段階です。
自己調節期
供給ポンプの流量が噴射ポンプの流量よりも大きいと、チャンバー (9) 内の圧力がピストン (4) のスプリング (5) の圧力と等しくなる時が来ます。それはもはや動くことができず、願望も抑圧もありません。それは自己調整段階です。ローラ (2) は、図には示されていないリターン スプリングを介して常に偏心輪 (1) と接触していることを思い出してください。
左吸引。中央：転移期。右: 自己調節段階。
1.インジェクションポンプのカムシャフトの偏心; 2.ガレ; 3.ステム; 4.ピストン; 5.リゾート; 6.アドミッションバルブ; 7.部屋; 8. 排出弁; 9.転送室。
1.インジェクションポンプのカムシャフトの偏心; 2.ガレ; 3. 4.アドミッションバルブ; 5.ピストン; 6.入場室; 7.アドミッションバルブ; 8.圧縮室; 9.リゾート; 10. 排出弁; 11.寝室; 12. 排出弁; 13.転送室
インジェクター
インジェクターの種類
a) ニップル インジェクターとスロットル b) 穴のあるインジェクター。
1.到着、2.サポートボディ、3.取り外しナット、4.取り付けディスク、5.インジェクター、6.ポンプ吐出ユニオンニップル、7.トレインロッド、8.リークリカバリーシャフト、9.テンション ワッシャー、10. 排出チャネル、11. スプリング、12. プッシュ ロッド、13. ポジショニング スピンドル。
インジェクターの種類。
a) ニップルインジェクターとスロットル、
b) 穴のあるインジェクター。
1.プレッシャースタッド、2.インジェクター本体、
3.注射針、4.インカム仕上げ、
5.圧縮室、6.注入口、
7. インジェクション ティート、8. パイロット ホール、
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