Traffic Queue for iPhone

説明

このアプリは、孤立した交差点で待機している車両の最大長を決定するために設計されています。アプリの開発には、解析計算と実験を組み合わせたシミュレーション手法が使用されており、信号制御交差点での実際のプロセスを適切に再現することができます。このプロセスの主な構成要素は、車両が交差点に到着することです。つまり、分布の確率法則によってアプリに記述されている車間の時間間隔です。ユーザーは、アプリで交差点へのアプローチの数を簡単に増やし (最大 4 つまで)、それぞれで必要な数の車線 (最大 3 つ) をロケーション マップを含めて選択できます。さらに、規制特性（サイクル長、青信号と黄信号）と交差点の交通状況（交通密度、主要な方向による分布、交通流におけるトラックとバスの割合など）を変更することができます。アプリは、次の結果を提供します。 - k 回のシミュレーションを使用したサイクルあたりのキューに入れられた車両の平均最大長 (車の数とメートル); - k 個のシミュレーションを使用した青信号の開始時の列に並んでいる車両の最大長 (車の数による); - k 個のシミュレーション (車の数による) を使用した、サイクルごとのキューに入れられた車両の最大長。 1サイクルあたりの待ち行列とは、青信号の開始時に発生する待ち行列と、待ち行列が通過する間に交差点に近づく車の数です。アプリで青信号に近づいている車がカウントされる時間間隔の終わりは、青信号の開始時に発生した列の最後の車が離陸した瞬間です。青信号開始時のキュー長さサイズは、交差点における信号機の最適な特性の決定に使用できます。特に、別々の方向 (信号グループ) による規制中に使用できます。また、1 サイクルあたりの待ち行列のサイズを使用して、交差点の容量を増やす目的で導入された、交差点へのアプローチでの追加延長の長さを決定できます。このアプリ内のキューに入れられた車両の長さのサイズは、PTV Vissim 専用ソフトウェアによって示されるサイズに非常に近く、パラメーター a=3 の Hyper-Erlang 分布中にわずかな偏差が見られます。このアプリは、交通管理専門の学生、大学院生、教師向けに設計されています。また、プロジェクト組織やコンサルティング会社のトラフィック エンジニアにも役立ちます。